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日本东丽开发新热焊接技术 CFRP制造时间比原来缩短9成以上
来源:中国国际复合材料工业技术展览会 2023-02-07 09:52:36
本文阅读次数:356
原文:http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-12882.html
2月1日,日本东丽集团宣布已开发出一种高速热焊接碳纤维增强塑料 (CFRP)飞机部件的技术,该技术将实现CFRP机身的高速生产和轻量化。东丽计划将推进示范,以期在 2030年后实现商业化,同时进一步扩大CFRP应用。
据东丽预测,受COVID-19影响的全球飞机需求或于2025年复苏,从2030年起对120-240座的下一代飞机的需求应该会很旺盛。热固性CFRP因其使用寿命长和可靠性高而成为飞机主框架的主要结构材料,然而CFRP部件组装所需的粘接和螺栓紧固等复杂工序却成为其瓶颈,使CFRP机身生产效率大大落后于铝合金机身。为满足上述预期的大量需求,有助于提高燃油效率和减重的高效生产技术变得非常重要。
东丽由此开发了一种热焊接技术,能够在热固性CFRP的表面形成一个可热焊接的层,瞬间加热零件表面使其粘合。可以像传统金属焊接一样快速、牢固地连接飞机的热固性CFRP部件。这种技术能够高速装配热固性CFRP零件或热固性和热塑性CFRP零件,而无需粘合剂粘合和螺栓紧固。
在演示验证中,东丽使用可热焊接的热固性CFRP零件组装了一个模拟高速飞行时的飞机基本结构件。东丽证明了对于当前的飞机模型,热焊接结构的接头强度与共固化CFRP结构的接头强度相当,确保了实际应用研究中粘接技术的可靠性。通过确定基本技术概念,新热焊接技术应该可以达到甚至超过铝合金机身的高速生产速率。
与铝合金机身相比,应用新热焊接技术的CFRP机身在整个生命周期中减少了二氧化碳的排放。减少螺栓紧固件的重量将减轻机身重量,并进一步减少这些排放。
据日经新闻网报道,东丽开发出的新热焊接技术,可使未来CFRP部件制造所花费的时间比原来缩短9成以上。同时东丽也已开始与波音合作,正考虑利用在日本开设的研发中心,将新技术引进到飞机的制造工艺中。
文章来源:http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-12882.html
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