应用热塑性编织纤维复合材料的新型极轻轨VLR
来源：轨道车辆车体  2024-02-02 14:54:45
本文阅读次数:2427

文章关键词： 热塑性 复合材料 极轻轨VLR

原文：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-14075.html       BRAINSTORM项目提出了极轻轨（VLR）概念，一种以比传统的电车轨道或轻轨系统低得多的成本和更少的建造时间来创建轻轨系统的方法。        VLR车辆设计重量轻，轴重约4吨，所提出的系统允许快速提升轨道以进行维修或更换服务。

       车体最大特点是车体承载结构采用了编织纤维复合材料框架。框架的独特之处在于它可以很容易地通过粘合剂和简单的焊接组装，并且可以在损坏时进行维修，在使用寿命终止时回收再利用或在其他结构中重复使用。框架梁由热塑性塑料管组成，可定制，外径相同，但内壁厚度可适应梁在车辆上的位置。与传统的复合材料不同，所使用的热塑性材料具有固有的可回收性，一旦车辆达到其使用寿命（预计为20年）的使用寿命，材料仍然可回收重复利用。
文章来源：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-14075.html

文章关键词： 热塑性 复合材料 极轻轨VLR