东丽、达赫与Tarmac Aerosave共同开展航空复合材料部件回收计划
来源：中国国际复材展组委会编译  2025-06-12 17:01:36
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文章关键词： Toray 东丽 Daher 达赫 Tarmac Aerosave 回收 飞机 复合材料 部件

原文：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-15888.html       东丽先进复合材料公司（Toray Advanced Composites）、达赫（Daher）与Tarmac Aerosave自豪地宣布，三方将共同开展针对商用飞机制造的航空复合材料寿命终止（End of Life）回收项目。该合作计划在空客（Airbus）的支持下，重点通过回收和再利用连续纤维增强热塑性复合材料制造的次承力结构部件，推动航空航天制造领域的回收技术进步。

       该项目旨在通过开发再制造工艺和建立闭环回收系统，延长复合材料的使用寿命，助力航空业实现"净零排放"目标。项目计划对空客A380飞机寿命终止后的热塑性（TP）次承力结构部件进行回收，并将其重新应用于其他航空领域。

       这一合作汇集了航空航天与材料领域的专业力量：空客为先进材料再利用框架提供支持；Tarmac Aerosave负责无损拆解部件以确保材料完整性；达赫主导再加工部件的重塑与（按量产标准执行的）质量验证工作；而作为材料供应商，东丽则负责监控材料在二次应用中的质量表现。

       该项目的核心是对A380发动机吊架盖板（采用东丽Cetex® TC1100碳纤维/聚苯硫醚热塑性复合材料结构）开展寿命终止回收。随着热塑性部件在新一代飞机中的应用日益广泛，这一试点项目将为复合材料的回收、再利用与再加工奠定新方法论基础。仅A380机型就包含超过10,000个连续纤维增强热塑性复合材料飞行部件，这使其成为验证回收材料恢复工艺的理想平台。

       东丽先进复合材料首席执行官Scott Unger表示："热塑性材料具有巨大的回收潜力。我们希望通过这一计划，探索回收技术发展的新机遇——不仅实现高性能材料的回收，更要将其有效地重新整合到其他航空结构应用中。随着商用飞机需求的持续增长，提升热塑性与热固性复合材料的可回收性、降低行业对环境的影响至关重要。"

       达赫研发总监Julie Vadour指出："多年来，达赫始终依托热塑性复合材料开发新一代飞机结构部件。这类材料兼具轻量化、高工艺兼容性以及真正的可持续性优势。除了可焊接和可重复使用特性外，我们正积极推动寿命终止部件与制造废料的回收工艺进步，特别是在法国南特基地。"

       Tarmac Aerosave总裁Alexandre Brun强调："飞机材料的分类与回收是Tarmac Aerosave的核心专长。我们持续提升当前已达92%的回收率。此次关于热塑性复合材料再利用的合作，既强化了我们在A380回收领域的专业能力，也为新一代飞机的生态设计做出了贡献。" 
文章来源：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-15888.html

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