前天，记者来到浙江联洋新材料股份有限公司（下称“联洋新材”）生产车间，只见技术工人们身穿蓝灰工作服，有的正在操作大型设备，有的在一旁运行数字显示屏，一片繁忙景象。

 

　　在此前公布的2022年浙江省“尖兵”“领雁”研发攻关计划中，联洋新材参与的项目获得立项支持。在公司展厅，国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”、省级纤维复合材料高新技术企业研发中心、省级高性能复合材料企业研究院、省级企业技术中心……一块块牌子展现着联洋新材走过的科研之路。

 

　　据介绍，联洋新材成立于2006年，是一家专业从事高性能复合材料研发、制造和销售为一体的科创型公司。近年来，联洋新材紧紧围绕绿色化发展和国际化经营等战略规划，为清洁能源领域提供系列产品和服务，助力实现碳达峰碳中和目标。

 

　　“环境污染和能源安全是影响当今世界可持续发展的重大问题，已上升到各国的发展战略层面。”联洋新材技术研究院执行副院长张睿带着记者向车间走去，作为此次项目的负责人，他向记者介绍项目开发的初衷，在绿色发展成为全球共识的背景下，高能耗、高排放的汽车行业成为重点整改领域，大力发展绿色环保的新能源汽车技术，成为开启全球各国绿色行动的关键手段。

 

　　眼前一卷卷的材料吸引了记者的注意，张睿解释道:“这就是在新能源汽车电池箱体上用的碳纤维复合材料，我们这种材料既能保持在较高强度下运行，又比传统产品减轻了整体的重量，在提升汽车续航能力和行驶速度的同时，达到节能减排的目标。”

 

　　从目前来看，新能源汽车的发展难题是充电效率及续航里程，其中续航里程又与汽车的重量紧密相关，所以目前汽车轻量化是头等大事，也是业界公认的难点。“新能源汽车要想实现节能、减排，就必须先解决汽车的重量问题。”张睿介绍说。

 

　　据了解，碳纤维复合材料强度高、密度低，被业界认为是汽车轻量化的“终极材料”。其兼具热导率低、阻燃隔热、耐腐蚀、减震降噪等功能，被称为颠覆汽车未来的新材料之一，已在超级跑车和高价值民用轿车的一些部件上获得应用。

 

　　更轻薄、更耐用，这是联洋新材在新能源汽车上用新材料的创意，也是他们践行“新材料让世界更绿色”的崇高使命。“本产品的成功开发，将弥补市场上碳纤维增强复合材料电池箱体的不足，提升我国碳纤维增强复合材料的生产水平，形成具有我国自主知识产权的碳纤维复合材料制备技术，推动我国新能源汽车产业发展，对实现我省清洁能源、低碳减排的高质量发展具有十分重要的意义。”联洋新材相关负责人表示。