我国航空复合材料“自动铺放设备”突破瓶颈
来源：人民日报  2023-03-06 15:11:32
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原文：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-12964.html       3月6日，人民日报发布消息称，政协委员、中国航空制造技术研究院院长李志强率领团队瞄准关键技术，突破“卡脖子”难题，让战机打击能力更强，飞得更远。

       自2018年担任全国政协委员以来，李志强已提交了10份提案，瞄准的都是科研工作中“卡脖子”的难题。


       近年来，他率领团队研发的航空复合材料“自动铺放设备”也突破了瓶颈。这台设备标志着航空复合材料结构件的生产从依赖人工的时代进入自动化制造的时代，可重复、可大批量生产。


       李志强介绍，十几年前用复合材料造飞机靠工人手工铺叠，生产效率低，遇到大型构件就会犯难。“一层一层地铺叠成一个飞机的结构形状，一层才0.13毫米，一个飞机结构最厚的可能要40毫米”。


       当时从国外引进的设备，产品适用性并不好，操作软件的维护不但需要支付高昂的费用，还要看国外专家的脸色。李志强和同事们下定决心自己搞研究。“把装备当作一个载体，形成一个完全自主的自动化的复合材料的铺丝铺带制造系统”。


       李志强带领团队研制的自动铺带机大大提升了生产效率。“原来这道工序需要6个人工作1天，现在只需要1个操作工，用半天时间就能把它完成”。


       十几年里，他们的科研工作，不断取得阶段性成果，2022年实现在我国航空装备中应用。更厉害的是，系统强大的数据库可以汇集高级技工们丰富的工作经验数据。

       对军用飞机来讲，李志强所研发的这套系统不只解决了生产效率问题，更解决了飞机的性能问题。“可以用更少的材料来满足飞机机动承载的要求，省出来的重量就可以多带几枚导弹，就可以多加一些燃油，这样它的作战能力就更强，打击能力更强，而且飞得更远”。


       目前，大型飞机树脂基复合材料的用量已经占到了飞机结构总量的一半，战斗机已经占到了三成。未来，随着制造技术的成熟，成本降低，先进的航空复合材料将有更多用武之地。

       李志强表示：“过去这十年我们研发的航空制造技术支撑了‘20时代’航空装备的发展，这使我们极大地增强了信心。我们也准备好了为将来飞机发展的一些智能化的生产制造系统技术，保障我们国家航空装备持续不断地赶超世界先进水平”。


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