韩华Azdel推出车用再生聚丙烯复合材料
来源：PlasticsToday  2026-06-23
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近日，韩国Hanwha Azdel推出的SuperLite S25新产品，将再生聚丙烯、玻璃纤维和汽车轻量化内饰应用结合到了一起。虽然基材不是典型狭义工程塑料，但它在汽车内外饰件上的替代潜力、复材结构设计和再生含量方案，对改性塑料和复合材料企业都有直接参考价值。

SuperLite S25是一款热塑性复合材料，核心结构为聚丙烯与长切玻纤复合体系。材料的增强芯层中，含有质量分数25%的消费后回收聚丙烯（PCR），换算到树脂部分，相当于约50%再生PP含量。公司下一步还计划继续导入100%再生玻璃纤维，让整套复材的循环属性继续提升。

含有回收成分的PP复合材料在内部饰件应用中可实现高达50%的重量减轻。该55%玻璃纤维增强复合材料采用夹层结构，背面层为PET稀松布，A面支撑层为粘合膜，A面由泡沫和无纺布组成，采用双层或三层复合配置。韩华Azdel提供含有聚异氰脲酸酯（PIR）和利用可再生能源生产的生物基树脂的粘合剂选项。该公司正与供应商合作开发基于PP的单材料无纺布，进一步提升该解决方案的环保性能。

汽车应用包括车门面板、载货地板和行李箱组件，可显著减轻重量。SuperLite S25现已商业化，可供测试、评估和验证。当前的资格测试考察弯曲性能、峰值载荷、斜率、气味、可燃性、可回收性和雾化特性，并具备扩展测试能力。 目标汽车应用包括前备箱、后侧围饰板、载货地板、车门面板、底板面板、顶篷内衬和储物箱。韩华Azdel使用450克/平方米的芯材制作了一个拉伸深度为12英寸（305毫米）的内饰板原型，实现了高达50%的重量减轻。其他原型包括使用1000克/平方米SuperLite材料模塑的280毫米拉伸深度前备箱，以及使用1100克/平方米材料制作的190毫米拉伸深度储物箱。

这组数据说明，材料开发并不只是停留在“再生含量更高”这件事上，同时推进的还有结构强度、复杂成型和量产验证。