索尔维与位于英国苏格兰的势必锐航空航天创新中心达成了战略合作，巩固了与势必锐航太系统（欧洲）公司的伙伴关系。该创新中心旨在于可持续飞机技术和工艺领域，促进与势必锐的工业、学术和供应链伙伴的合作研究。

该材料结构中融入了金属成分，使得制成的无人机强度大、质量轻，而且可以使无人机电子设备发出的电磁辐射不被电子战系统探测到。

近日，上纬新材宣布，通过简单的降解过程，从该公司的循环回收材料EzCiclo制成的复合材料中获得了全球回收标准（GRS）认证的再生纤维。

7月13日，欧盟委员会发布了一项关于报废车辆(End-of-Life Vehicles，ELV)的法规提案 。根据《欧洲绿色协议》和《循环经济行动计划》，ELV 提案以两项现有指令为基础并将取代它们

韩国科学家使用一种聚丙烯聚合物，成功开发出一种纯净的自增强复合材料，其机械性能位居同类自增强复合材料榜首，有望替代飞机用碳纤维增强复合材料，加速“空中出租车”时代的到来。研究成果刊发于最新一期《化学工程》杂志。

汽车行业轻量化车轮制造商Dymag及其战略合作伙伴、复合材料公司Hankuk Carbon正与现代汽车公司携手合作，为该公司的N Performance汽车开发一种新型碳纤维混合结构轮毂。

       德国宇航中心（DLR）与Premium AEROTEC公司、空客公司以及Aernnova合作，生产并成功交付了由碳纤维增强热塑性塑料制成的飞机机身部件——“多功能机身演示器”（MFFD），其关键技术是由DLR开发的。该MFFD采用特殊塑料(LM_PAEK)，不易损坏，比铝制组件轻约一吨。此外，该MFFD还使用了全新的生产和装配技术，从而实现了...

       据彭博新闻社2023年7月20日报道，知情人士说，寻求通过一系列雄心勃勃的交易扩大化工业务的阿联酋能源巨头阿布扎比国家石油公司(Adnoc)已将其对德国化学工业公司科思创公司(Covestro AG)的收购报价提高至大约110亿欧元(124亿美元)。        知情人士表示，Adnoc将报价提高至每股约57欧元，希望能说服这家德国化学...

       日前，福伊特复合材料公司（Voith）公开展示了利用储氢气瓶回收碳纤维制成预浸料，并在新型汽车结构件上加以利用的新成果。        Voith利用其在氢能领域的专业知识，开发了名为towpreg winding的缠绕工艺，为重型卡车生产70MPa储氢气瓶。据称，与传统的纤维缠绕CFRP气瓶相比，towpreg缠绕气瓶重量更轻、容量更大...

近日，全球领先的复合材料综合解决方案提供商-HRC和来自美国加州的超豪华电动汽车制造商-Karma汽车达成合作，由HRC为Karma汽车开发新型GF-SMC（玻纤片状模塑料）汽车后尾门，翼子板等多款复合材料创新产品，以满足Karma 汽车旗下超豪华车型GS-6在轻量化和性能提升方面的需求。

       据报道，东芝（Toshiba）和通用电气（GE）计划于 2026 年开始在日本为通用电气生产Haliade-X 海上风机的机舱，并在此之前与当地有能力提供机舱部件的供应商合作。        东芝和通用电气于2021年签署了战略合作协议。根据协议，通用电气将为机舱组装提供Haliade-X技术与零部件，并支持东芝共同开发本地供应链...

7月14日，欧洲玻璃纤维协会宣布，将对原产于中国的玻璃纤维增强材料的反倾销措施再延长五年。欧洲玻璃纤维协会（GFE）欢迎这一决定性步骤，认为这对欧洲行业的生存至关重要。

美国Spartanburg工厂（南卡州）和韩国龟尾工厂（庆尚北道）新建产线预计将于2025年建成投产。届时，集团常规丝束碳纤维产能将从当年的2.9万吨提升至3.5万吨。

东丽韩国全资子公司东丽高新材料韩国公司在韩国群山工厂生产的聚苯硫醚（PPS）树脂已获得ISCC PLUS认证。国际可持续发展与碳认证（ISCC）是一个独立的多利益相关方倡议和领先的认证体系，支持可持续发展、完全可追溯、无森林砍伐和气候友好型供应链。

美国宇航局（NASA）已将价值799954美元的第二阶段小型企业技术转让（STTR）合同授予普渡大学下属的商业软件提供商美国AnalySwift公司。该公司将开发先进可定制复合材料设计工具（DATC），并在2年合同结束时正式推出。

此次合作有利于充分发挥各自优势，携手开发和优化“化学分解回收”过程中化学物质的回收，并为回收材料提供可持续应用，聚焦纤维、树脂及化学成分回收问题。

据韩国关税厅7月9日消息，今年1-5月韩国碳纤维出口额为1.88亿美元（约1317亿韩元），与去年同期相比（6748万美元）增长了约50%。

财联社7月报道，空客正加紧测试一款价格合理、生产效率高的复合材料机翼，为其最畅销的A320系列升级机型配备新机翼，可以使空客在与波音的竞争中继续保持巨大优势。 　　当地时间7月4日，英国商业、能源和工业战略部国务部长努斯拉特·加尼在英格兰西南部为一家机翼技术工厂揭幕，该工厂将帮助空客设计和制造更长、更轻、更细、可折叠的机翼，助力实现更可持续的未...

Fairmat（法国巴黎）是一家成立于 2020 年的深度科技公司，致力于彻底改变碳纤维的回收利用，该公司已与达索航空（巴黎）签署了一份新的长期合同，负责碳纤维复合材料生产边角料的收集和回收 。

V-Carbon技术是基于拥有专利的 "化学分解 "过程，能够提供一个完整的循环经济，没有废物，其中的碳纤维以及在回收过程结束时获得的化学树脂提供了重新利用的机会。这正是亨斯迈发挥其化学专业知识的地方。

美国Xenecore公司正在利用其复合材料领域的专业知识，设计并开发扇形风力叶片，即使在低风速条件下也能基于阻力实现高能量捕获。

美国宇航局格伦研究中心的创新者与路易斯维尔大学和美国空军合作，开发了一种增材制造技术，使用热固性聚酰亚胺树脂生产具有高温性能的复合材料零件。

阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已向科思创提出收购要约，磋商目前仍处于早期阶段。据悉该项收购潜在报价为 50欧元每股，这也引爆了科思创的股价，由37欧元左右涨至目前的46欧元左右，涨幅达15%。

英力士丙烯腈（INEOS Nitriles）推出了第一个生物属性的丙烯腈生产线。新产品将以Invireo™品牌出售，于2023年6月上市。Invireo™代表了全球丙烯腈市场的创新，为现有丙烯腈提供了一种更环保、更可持续的替代品。Invireo™由INEOS丙烯腈公司位于德国科隆的工厂生产，使用生物丙烯制成，能够替代化石燃料资源。 　　INEOS腈类产品获得了国际可持续发...

晓星将实现1.4万吨碳纤维产能的目标从2025年提前至2024年，将分别于2023年二季度、2024年一季度和2024年二季度分别实现9千吨、1.15万吨和1.4万吨的阶段性目标。

该产品以注射成型工艺中所产生的工业废料为原料进行生产，再生成份占比50%。与原始玻纤增强PPS树脂相比，该产品保持了90%的机械强度，碳足迹降至原先的45%。