复合材料的修复与检测专题论坛
来源：中国国际复材展组委会 2024-08-27 19:51:08
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原文：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-128-14929.html 近年来，复合材料制品广泛应用于国防、航空航天、交通运输、新能源、海洋工程等诸多领域。随着复合材料行业的蓬勃发展，特别是我国复合材料的快速发展，复合材料的维修、检测与回收问题业已凸显，并逐渐成为行业实现未来进一步发展所必须重视的议题之一。
“中国复合材料工业协会”联合“中国国际复材展”组委会，将于2024年9月2日- 9月4日在上海举办的“第二十七届中国国际复合材料工业技术展览会”期间，同期举办“复合材料的修复与检测发展论坛”。
论坛时间：2024年9月2日，14:00-16:00
论坛地点：国家会展中心（上海）5.1馆 新闻发布区
本届论坛将聚焦复合材料板簧的质量控制、基于含磷动态化学的可修复和可回收环氧树脂复合材料、《电动汽车充电设备用纤维增强复合材料壳体》标准与检测、飞机复合材料结构损伤修理等主题，由业内知名专家、学者、带来复合材料修复与检测领域最前瞻性的报告分享，诚邀您拨冗莅临，一同学习交流！
演讲人简介：2018 年获国家自然科学基金优秀青年科学基金资助。作为项目负责人承担了十四五国家重点研发计划“先进结构与复合材料”专项，作为课题负责人参与了十三五“重点基础材料技术提升与产业化”重点专项。在国际学术刊物上发表第一、通讯作者论文90 余篇，H- 因子（WoS）49，授权发明专利40 项，先后获国家技术发明二等奖和其他省部级奖励。
演讲摘要：动态共价化学正引领着树脂可重塑、复材可修复、高值组分可回收的热固性树脂及其碳纤维增强复合材料的发展潮流，契合全球绿色和可持续发展的宏伟目标。然而，其面临的核心挑战在于平衡材料的动态可逆性与实际应用的高性能需求，如热性能、机械强度、阻燃性等；这也是动态材料从实验室概念验证走向更广泛工业应用的关键所在。
热致修复作为动态共价化学赋予材料的一项独特能力，正逐渐成为研究热点。通过设计含有可逆共价键的交联网络，当材料受到损伤（如裂纹、划痕）时，只需在适当的温度条件下加热，即可触发网络中的化学键发生重排，使损伤区域得到自我修复，恢复其原有的机械性能和完整性。这种能力不仅延长了材料的使用寿命，还显著降低了维护成本和环境影响，为航空航天、汽车制造、基础设施建设等领域提供了更加可靠和可持续的解决方案。
在此背景下，含磷共价适应性网络作为一类具有特殊化学结构和性质的动态材料，正受到越来越多研究者的关注。磷元素的引入不仅增强了材料的阻燃性能，还为其带来了多元化的性能调控手段。含磷基团可以(磷)膦酸酯的形式直接参与动态共价化学作用，也可通过吸电子效应、低旋转能垒效应等调控不同的动态共价化学交换作用。随着对动态共价化学和热致修复机制理解的深入，高性能可持续的CANs基热固性树脂及其碳纤维复合材料将展现出更加广阔的应用前景。
演讲人简介：十年来致力于汽车底盘轻量化研究及产品开发，特别是复合材料板簧。发表第一作者科技论文10篇，起草或参与复材行业标准4份，公开第一发明人专利5 件。
演讲摘要：先进复合材料对汽车轻量化的贡献显著。尤其是复合材料板弹簧，对于商用车非独立悬架系统，不仅实现了25-70%的减重，还提升了车辆NVH品质。虽然板簧悬架的使用工况类同，但由于复合材料理化性能与弹簧钢存在较大差异，有必要加以甄别并量化研究，制定一系列评价方法，以确保复材板簧制造过程的一致性、使用过程的可靠性。
演讲人简介：实验室技术负责人、授权签字人，从事复合材料检测工作近10 年，熟悉复合材料检测技术。
演讲摘要：对团体标准《电动汽车充电设备用纤维增强复合材料壳体》的内容进行介绍。
演讲人简介：2023 年6 月于中国科学技术大学博士毕业，主要从事复合材料结构损伤检测与修理技术研究。
演讲摘要：随着复合材料设计制造技术的发展，飞机复合材料用量的逐渐增加。复合材料在服役过程中不可避免出现各种损伤，对飞机的飞行安全造成严重影响，复合材料修理是保障服役可靠性降低成本的重要途径，因此，需要重点关注飞机复合材料修理技术。挖补修理、贴补修理、机械连接修理等方法是目前应用较为广泛的修理方法。以飞机分层典型损伤为例，从损伤检测到修理实施，再到修理后验证，阐述复合材料结构修理的主要内容及这三种修理方法的工艺过程。最后从修理材料、修理设备等方面对复合材料结构修理技术作出展望。
文章来源：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-128-14929.html
