Avient公司推出两种新的聚合物解决方案,支持电池和电动汽车应用的可持续性
来源:PUWORLD 2022-06-24 10:48:51
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原文:http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-12245.html Avient公司将推出reSound™ REC热塑性弹性体(TPE)产品组合中的两个新产品。这两个牌号都是用Shark Solutions从汽车玻璃中回收的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)配制而成。此外,还将宣布推出两个新的Edgetek™ PKE聚酮(PK)牌号,该牌号含有无卤阻燃剂(NHFRs)。
reSound REC TPEs的应用包括汽车外部和引擎盖下的部件。Edgetek PKE NHFR配方专门设计用于电动汽车(EV)部件,包括连接器。
Avient公司特种工程材料全球营销总监Matt Mitchell表示:“Avient公司继续开发创新工程材料,以帮助客户实现其可持续发展目标。例如,我们正在通过将汽车玻璃中的回收PVB纳入我们的reSound REC TPE,然后再回到其他汽车应用中去,从而实现闭环。通过Edgetek聚酮等级,我们提供了有吸引力的聚酰胺替代品,可以降低碳足迹。在这两种情况下,我们通过提供与传统材料相当的性能,使客户更容易转向可持续的选择。”
推进汽车领域的循环性
来自汽车的夹层玻璃往往最终会被填埋。为了解决这个问题,丹麦清洁技术公司Shark Solutions对汽车挡风玻璃和建筑玻璃进行回收,以提取PVB,一种作为夹层玻璃面板中间层的热塑性塑料。通过与Shark Solutions合作开发,Avient的专利配方将PVB与其他回收原料结合起来。reSound REC TPE产品系列的这些新成员由60%的消费后回收材料组成,同时提供与传统产品相当的性能属性--包括美学、触觉和物理特性。
新的reSound REC TPE有两个等级,邵氏A级硬度为47和54,以满足不同客户的要求。它们可以在聚丙烯(PP)上进行注塑或包覆。应用包括引擎盖下的垫圈、阀门和挡板。
削减排放,性能不减
电动汽车连接器需要具有特定性能的材料,包括耐化学性、阻燃性和着色性。传统上用于这些应用的聚酰胺(PA)6有几个缺点,影响零件的尺寸稳定性,如吸水。新的Edgetek PKE NHFR配方克服了PA6的缺点,提供低吸湿性,以及出色的耐化学性和耐磨性和高抗冲击性。重要的是,PK的生产比PA66的生产少排放61%的碳,比PA6少排放46%。为了进一步保护环境,新的Edgetek™ PKE材料包括一种NHFR添加剂,提供符合UL94 V0标准的阻燃性能。
新的Edgetek PKE NHFR配方可以用激光打标,并为电动车中的高压应用预设了橙色的颜色。其他颜色也可用于定制配方。
新的reSound REC TPEs和Edgetek PKE NHFR配方在欧洲生产,在全球其他Avient公司都有销售。
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