近期，赛峰飞机发动机公司在大直径风扇叶片技术成熟度方面取得了重大进展，该成果为RISE（可持续发动机革命性创新）技术验证项目中“开放式风扇架构开发”的一部分。

 

 

　　作为法国民航局（DGAC）支持项目的一部分，赛峰飞机发动机公司近期针对三种风扇叶片构型开展了测试，以证明此类关键部件在无涵道架构中的机械完整性，并验证了空气动力学和声学性能方面的提升情况。除在开放式风扇模型上开展了300小时的风洞测试外，超过175次吞入和耐用性测试已在赛峰飞机发动机公司的测试台中完成。

 

　　超过1.6米长的风扇叶片充分利用了赛峰复合材料中心（Safran Composites）开发的先进3D树脂传递模塑（RTM）工艺。自2016年投入商业运营以来，已有超过7000万飞行小时的验证。这一应用于LEAP发动机风扇叶片与机匣的复合材料技术，充分证明了其在减重和耐用性方面的优势。

 

　　开放式风扇架构前端的双排叶片对于实现发动机高能效至关重要。RISE项目于2021年启动，通过将突破性技术与开放式风扇验证机的开发相结合，旨在实现较现有发动机燃油效率提升20%以上的目标。