近日，威海光威复合材料股份有限公司（下称“光威复材”）举办特定对象调研活动，就公司核心业务进展、产能规划及市场布局等问题与机构投资者进行深入交流。本次调研吸引了包括华泰柏瑞基金、国泰基金、永赢基金等在内的18家机构参与。
 

 

　　调研中，公司重点介绍了高强高模碳纤维业务的竞争优势。据董事会秘书王颖超介绍，公司2014年成功研发M40J级碳纤维，2018年突破M55J级碳纤维技术，其中M55J级作为国家863项目产品，于2021年实现国产化替代并批量生产，主要为国内卫星相关院所及产业链公司配套。目前，公司已成为我国航天卫星用碳纤维的核心供应商，并于2025年12月凭借“航天用高强高模碳纤维”获得工信部制造业单项冠军称号。
 

　　在应用场景方面，M55J级碳纤维主要用于卫星承载结构、太阳翼边框及太阳能基板等核心部件。公司表示，前期高强高模型碳纤维收入主要由M55J级产品贡献。产能方面，现有高强高模型纤维产能为80吨，包含一条M40J级生产线和一条M55J级生产线，未来将根据市场需求考虑扩产。
 

　　在民用碳纤维领域，公司披露了包头项目的最新进展。该项目主要生产干喷湿纺12K和24K的T700级碳纤维，2025年产出约2000-3000吨，产能利用率约50%。受行业内卷及产能爬坡影响，项目当前面临一定压力。在氢能应用领域，2024年公司T700S级/T800S级纤维合计实现收入2.12亿元，其中氢气瓶应用贡献1.2亿元，成为重要增长点。
 

　　风电碳梁业务方面，公司表示，该产品90%左右的成本为材料费用，当前纤维价格处于低位对业务发展形成支撑，预计后期将保持健康成长。目前业务主要以境外客户为主，近两年增量源于新客户开发。
 

　　低空经济领域，公司展现出全产业链配套能力，可提供从碳纤维、预浸料、复材件到整机复材的完整解决方案，目前已与多家低空装备企业开展合作。值得注意的是，公司为AV500无人机提供复材制件，涵盖碳纤维、预浸料、复材制件及组装全流程。
 

　　航空及成本端：大飞机认证持续推进 装备用纤维成本高企源于多因素
 

　　航空领域方面，公司介绍，装备应用的纤维主要采用湿法工艺。在大飞机国产化替代方面，GW300级纤维及内饰预浸料已获商飞供应商体系批准，T800级产品仍在验证过程中。对于装备用纤维成本高企的原因，公司分析称，主要源于小丝束生产效率低（3K与24K产线效率相差8倍）、湿法工艺牵伸速度慢、质量要求严苛导致工艺锁定，以及长期验证过程中的成本投入等因素。
 

　　此外，针对东丽碳纤维提价对国内市场的影响，公司表示需进一步观察国内市场供需格局变化。