近日，广东肇庆高要新兴江彩虹桥正式竣工通行，这座全国首座整桥无钢索、全国产碳纤维体系斜拉桥顺利投用。连云港开发区企业中复碳芯作为核心碳纤维筋材的研发制造者，为该项目提供全部碳纤维斜拉索用筋材，实现了国产碳纤维在整桥斜拉索系统中的完整工程落地。

彩虹桥全长250.5米，主跨173米，为非对称单塔斜拉人行桥，全桥配置11对共22根碳纤维斜拉索。不同于以往桥梁仅在局部试用碳纤维索，彩虹桥整桥全部舍弃传统钢索，整套碳纤维拉索体系实现国产化。

相较传统钢索，基于中复碳芯碳纤维筋材制成的全碳纤维拉索系统优势显著。

更轻：重量减轻80%以上，大幅降低桥梁主体恒载，吊装机具选型直接降低2级以上，有效减少施工能耗；

更强：抗拉强度提升53.48%，弹性模量实测达178.7GPa，结构承载能力显著增强；

更耐久：完成200万次极限疲劳循环测试，在45%极限强度、250MPa应力幅、两端偏载严苛工况下，试验后承载力仍保持102%极限强度，索体与锚具无任何破损；

更省心：不锈蚀、低徐变，索力控制精度高于98%，彻底摆脱钢索防腐维护痛点，全寿命周期运维成本大幅压缩。

近年来，中复碳芯碳纤维筋材已先后应用于沣邑大桥、丹江口水库特大桥等多项国家级重点工程，积累了丰富的规模化应用经验。此次肇庆高要彩虹桥整桥全碳索体系的成功落地，不仅是企业技术实力的又一次验证，更意味着我国已掌握碳纤维斜拉桥全套国产化技术体系，整套方案具备可复制、可推广价值，为全国人行桥、市政斜拉桥及水工构筑物提供了全新的轻量化建设思路。