中复神鹰副总经理、董事会秘书金亮披露，2026年上半年公司在氢能（压力容器）领域的T700级及以上碳纤维，市场占有率超过75%。高压储氢瓶主要跟着燃料电池汽车走——平均一辆车要装6只气瓶，每只气瓶大约消耗40千克碳纤维。

广州赛奥碳纤维技术股份有限公司的《2025全球碳纤维复合材料市场报告》给出了国内大盘：2025年我国碳纤维总需求132027吨，同比增长57.1%；其中航空航天用掉10000吨，占比7.6%；压力容器5000吨，占3.8%；汽车3800吨，占2.9%。

国产替代也在同步往前推。2026年初，长盛科技自研的ZA55GC高性能碳纤维拿到中国商飞的《材料/标准件产品工程批准书》，进入商飞工程鉴定合格产品目录，成为国内第一家把国产高性能碳纤维装到C919承力结构件上并同步下线的供应商。光威复材则深度参与了"九天"无人机、全球首款 6 吨级倾转旋翼飞行器"镧影R6000"、RX4E锐翔四座电动飞机等项目的配套。业内的判断是，国产碳纤维在商用航空和商用航天上还处在起步阶段，后面的空间不小。