摘要：欧洲数家联合公司通过三个样件展示已开发出的新型工艺和可持续设计，以提升可回收碳纤维在交通领域的应用。

 

 

 

　　Arkema（法国白鸽城）与项目合作伙伴（见下文）在旗舰项目 CIDER（" Circular product Design for automotive components made from Recycled and sustainable composite material，可循环产品设计：采用可回收和可持续复合材料制造汽车部件"）中展示了一种使用Elium 树脂制造的100%可回收和可再生的复合材料门板。

 

　　CIDER 结合了欧洲多家公司和研究机构的应用研究。该项目于2022年8月启动，合作目标是用可回收碳纤维（rCF）替代重型钢制汽车部件。项目涉及多种新半结构部件设计方法，从而提高其可回收性并更好地了解和评估其生命周期。

 

　　项目总体目标是为运输行业开发可持续、可回收和可再生的复合材料。将通过在纤维和聚合物材料的多个生命周期内，开发三个样件来实现上述目标。具体目标包括：

 

 

　　目标1：设计并制造100%可再生和可回收样件，以取代钢制部件。通过对非金属气瓶的可持续和可循环性进行设计，材料回收率可实现100%，之后再制成汽车零部件，从而使材料获得“第二次生命”。这为 "从摇篮到摇篮 "的工艺提供了材料的高回收率。CIDER将使用回收的基体材料和rCF作为原材料。

 

　　目标2：利用rCF开发并生产新无纺材料。CIDER将为rCF开发一种生产技术，使其具有更高机械性能，为在应用铺网牵伸机场景下广泛使用可回收材料铺平了道路。

 

　　目标3：替代关键原材料。通过循环使用复合材料，可减少关键原材料的消耗，如在5000s 和6000s合金系列中，用作铝的合金元素—镁，以及用于增强钢或钛的硬度的元素—铌等。

 

　　目标4：为汽车零部件提供高质量保障。通过新型无纺技术，rCF无纺材料的均质性将得到提升。通过对rCF部件的进一步测试以及质量保障工作，将提高rCF部件的设计和模拟能力。

 

　　目标5：闭环经济中的整体方法。氢气瓶回收后，将被制成两个“二次生命”可持续复合材料样件。CIDER甚至将超越“第二生命”应用，开发“第三生命”产品，以提供循环材料解决方案，减少对原始材料的消耗。

 

　　"阿科玛公司业务经理Nicolas Valloir说：“Elium和这个项目的魅力和独特之处在于，它能够在回收后重新制造出相同的部件，且不会降低部件的性能。”这种可循环性将使产品更加环保。

 

　　该项目由德国联邦教育及研究部通过2021 ERA-MIN联合倡议计划（见文末）赞助，项目将于7月完成。

 

　　CIDER项目合作伙伴
 

　　1. 协调单位：弗劳恩霍夫铸造、复合材料及工艺技术研究所（Fraunhofer IGCV） 

　　2. 法国Arkema公司 

　　3. 法国Ademe机构 

　　4. 西班牙Autotech工程公司 

　　5. 德国Forward工程公司 

　　6. 法国IRT M2P研究院 

　　7. 德国Autefa Solutions公司 

　　8. 德国Rexhi公司 

　　9. 法国Plastic Omnium新能源公司 

　　10. 塔林理工大学机械与工业工程研发中心

　　关于ERA-MIN3：
 

　　ERA-MIN3是一个由24个欧洲和非欧洲研究资助机构组成的具有全球性、创新性和灵活性的泛欧洲网络，旨在协调非燃料和非食品原材料（金属、建筑和工业矿物）的研究和创新，支持矿物原材料行业。ERA-MIN3建立在H2020 ERA-MIN 2（2016-2022年）和FP7 ERA-NET ERA-MIN（2011-2015年）的成功经验基础之上。

 

　　由欧盟联合资助的2021 ERA-MIN联合倡议计划是ERA-MIN3的首次联合倡议计划，于2021年1月15日正式启动，预算为1950万欧元。

 

　　2021联合倡议计划的主题范围是以需求为导向的研究，涉及非燃料、非食品原材料的三个部分：金属材料、建筑材料和工业矿物材料。