精彩继续！活动报名等你来
来源：中国复材展组委会 2023-08-28 15:07:37
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原文：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-13567.html
2017年以来，中国国际复材展顺应行业发展大势，成功举办了五届“国际车用复合材料创新体验日”系列活动。主办方在全球范围内锁定车用复合材料最新的应用实例，力争把国际先进的理念、产品、技术和项目引荐到观众面前。
国际车用复合材料创新研讨会
国际车用复合材料创新体验区
创立之初，活动即受到来自全产业链的关注。主机厂、零部件供应商、原材料供应商、设备供应商、工程设计公司、政府机关、各大科研院所、高等院校，纷纷参与其中。
宝马、雷诺、现代、标致雪铁龙、奥迪、JEEP、长安汽车、蔚来汽车、吉利汽车、中国一汽等主机厂；弗吉亚、福伊特、孚利模、法雷奥、恒瑞、卡涞、飞泽等零部件供应商；阿科玛、帝人、欧文斯科宁、科思创、LG、英力士、帝人、AOC力联思等原材料供应商；克劳斯玛菲、迪芬巴赫、ENGEL、法格赛达等设备供应商；德国弗劳恩霍夫研究所、法国Setim研究所、中国恒瑞先进复合材料研究中心ACTC、德国机械设备制造业联合会（VDMA）等科研机构和官方组织纷至沓来。
我们在展会现场累计展示了近百件创新车用复合材料产品，发表了33场精彩的主题演讲。
今年，展会组委会将于第26届中国国际复合材料工业技术展览会期间推出第六届“国际车用复合材料创新研讨会”。
- 会议时间：2023年9月13日，9:30-12:30
- 会议地点：国家会展中心（上海）6.1号馆论坛区
- 会议场次：共6场报告，30分钟/场
- 会议语言：中文
- 会议收费：RMB 1,000/人（报名截止日期：9月8日）
- 会议福利：当日午餐1张、会议资料1份
- 联系方式：张婧， 010-68138951，zhangj@ccgc.com.cn
报告详情：
演讲人介绍
日本京都工艺纤维大学先端纤维科学专业博士，东华大学教授。长期致力于纤维增强高分子基复合材料（碳纤维复材为主）的抗碰撞能量吸收性能、纤维树脂界面性能，以及复合材料的高效率低成本成型加工工艺。
演讲摘要
纤维复合材料应用于汽车轻量化设计，并逐渐凸显了其举足轻重的地位。在这份报告中，重点介绍了近年国内外车用复合材料工艺技术。
演讲人介绍
德国慕尼黑工业大学博士。2009-2014年，德国慕尼黑工业大学轻量化工程研究所副研究员；2014-2016年，德国奥迪汽车集团车身工程部研发工程师；2016-2019年，蔚来汽车德国轻量化工程中心高级经理；2020-2021年，路特斯科技创新中心轻量化系统集成负责人；2021以来，杭州卡涞复合材料科技有限公司副总裁兼首席技术官。
演讲摘要
该报告基于过去十年汽车轻量化技术的发展，详细阐述在满足动力电池包核心性能要求的前提下，动力电池箱结构功能部件的技术发展路线，并围绕高性能纤维增强复合材料在电池上盖的典型应用案例，探讨复合材料量产工艺技术在汽车部件轻量化领域可行的未来发展方向。
演讲人介绍
材料科学与工程专业博士，长期从事碳纤维复合材料成型工艺及结构轻量化应用研究。先后担任400km/h全碳纤维复合材料设备仓、160km织物拉挤裙板、400km全碳纤维复合材料车体、碳纤维白车身、大断面多腔体异性织物拉挤等多个项目技术负责人，在车用复合材料应用开发领域拥有丰富经验。
演讲摘要
本研究采用多轴向经编织物进行拉挤工艺的创新研究，从铺层设计，预成型设计，闭模注胶技术等关键技术点入手，以异形复杂多腔体支撑槽及大断面裙板产品为研究对象，研究了织物拉挤的应用的可行性，针对未来汽车轻量化和低成本的需求，展示了未来在汽车领域的应用前景，突破传统拉挤技术局限，使其能广泛替代金属制件成为可能。
演讲人介绍
曾经任职于福田汽车事业部综合管理科长、销售部长等职务，福建海源新材料科技有限公司副总经理，从事复合材料行业近10年，并一直在汽车、新能源行业开展业务。在新能源电池盒复合材料应用、乘用车复合材料应用（包括A级表面材料、后尾门、高强度底护板应用等）、新一代皮卡货箱复合材料应用等方面有实践、推进经验。
演讲摘要
SMC材料在各个行业均有广泛应用，但高强度、更低密度的SMC材料并未大范围应用在新能源汽车领域。国内乘用车尾门、皮卡货箱等半结构件在强度、耐老化、减重等方面都有较高要求，而且在汽车轻量化过程中扮演着重要角色。IDI结合自身研发的高端复合材料在新一代新能源尾门、皮卡货箱的应用案例，通过分享先进复合材料在提升半结构件性能、提高生产效率、解决OEM对材料需求方面的成功经验，推进SMC材料在新能源汽车行业的应用。
演讲人介绍
毕业于东南大学自动化专业，南京大学MBA。曾工作于德国金属加工机床集团负责汽车部件制造系统技术方案业务管理，而后加入蒙特拉贡集团在华机构管理汽车行业的项目，当前负责法格塞达公司汽车事业部产品线的国内业务推广。
演讲摘要
迄今，SMC材料和SMC零件在汽车领域的应用仍不够广泛，零件成本可能是其中最重要的原因，主机厂仅为特定的应用使用这种材料。当前，由于其它可替代材料和工艺（铝、连续纤维复合材料等）的局限性，SMC制造工艺已经成为满足成本与功能需求的轻量化应用实际选项。主机厂必须确保取代其它汽车零部件的SMC零件满足汽车行业相关标准设定的条件。这次演讲致力于展示全自动高效SMC零件生产线，以高质量产出、生产能力和设备综合效率为特点。
演讲人介绍：
先后获得武汉大学化学硕士学位和香港大学EMBA。在艺康中国、3M和霍尼韦尔等世界五百强化工企业研发领域深耕二十年，在中国、亚太和德国研发中心担任过领导职位，负责新技术、新产品和新应用的开发。现任益瑞石亚太研发总监，开创了益瑞石特种材料亚太研发中心，带领亚太研发团队服务本土客户，开发适合本土客户的产品和应用方案。
演讲摘要：
益瑞石的一系列特种滑石产品，给车用复合材料行业带来先进的轻量化增强方案，帮助汽车以及终端用户，提升安全性和节能能力，实现可持续性创新发展。代表性的高比表面积滑石 HAR® Talc 能够提高自由模量达20%， 降低线性热膨胀系数和收缩分别低至20%和8%，同时强度和韧性达到完美平衡。使用该方案，可减少使用25%滑石， 降低汽车塑料部件密度达5%，同时提高汽车部件的总体强度和韧性平衡。
主办方在位于
7.1号馆 7D72号展位的
“创新产品展示区”同期展示十余件复合材料汽车部件，欢迎各位专业观众前来参观。
文章来源：http://shenzhen.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-13567.html
